![General Motors se lance dans les groupes électrogènes H2](https://i0.wp.com/hydrogentoday.info/wp-content/uploads/2022/01/GM-mpg.jpg?resize=1024%2C674&ssl=1)
Le géant de l’automobile multiplie les débouchés pour sa technologie de pile à combustible Hydrotec. Il se lance à présent dans les groupes électrogènes H2, d’une capacité de 60 à 600 kW.
Et un acteur de plus dans ce domaine. Alors que Toyota (via EODev) et Hyundai (pour une application en championnat e-TCR) proposent déjà des groupes électrogènes avec une pile à combustible, sans oublier des français comme H2SYS et Powidian, c’est au tour de GM se lance dans ce business. Le géant de Detroit y voit une opportunité pour sa technologie Hydrotec. L’hydrogène permet en effet de proposer de recharger des véhicules électriques, même quand il n’y a pas de raccordement au réseau. General Motors entend donc proposer son Mobile Power Generator (MPG)c pour des besoins ponctuels. Le générateur est installé sur une remorque.
![](https://i0.wp.com/hydrogentoday.info/wp-content/uploads/2022/01/GM-HYDROTEC-EMPOWER-RapidCharger.jpg?resize=1024%2C514&ssl=1)
Une version plus conséquente (Empower) permet d’assurer de la recharge rapide dans les stations-service sans avoir, là non plus, à tirer sur le réseau électrique. Equipé de 8 PAC, ce système permet de charger simultanément 4 VE à 150 kW.
![](https://i0.wp.com/hydrogentoday.info/wp-content/uploads/2022/01/GM-palette-mpg.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
Et un autre produit sur palette permet de proposer du courant électrique pour des applications militaires ou afin de répondre à des missions temporaires sans rejeter d’émissions.
Des premières applications sont prévues en milieu d’année, auprès de l’armée américaine et de la mission de développement économique du Michigan.
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