Par un communiqué commun, les deux industriels annoncent un nouveau chapitre dans leur partenariat. Iveco reprend l’intégralité de la co-entreprise basée à Ulm en Allemagne, alors que Nikola se concentre sur les Etats-Unis.

Iveco reprend donc les 50 % de Nikola dans la joint-venture, sous forme de cash et d’actions. La filiale du group CNH Industrial sera seul maître à bord de la société, créée en 2019, et assumera le développement de ses camions électriques et à hydrogène. Iveco exploitera du logiciel qu’elle pourra intégrer sous licence sur les véhicules développés en commun.

De son côté, Nikola pourra utiliser sous licence également la technologie de l’Iveco S-Way, ainsi que les essieux électriques développées par FPT (Fiat Powertrain Technologies). La compagnie américaine a décidé de se recentrer sur son marché d’origine, où elle entend proposer des camions et l’infrastructure de charge qui va avec, dans le cadre de sa marque Hyla.

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