L’Europe accélère la sortie du thermique

C’était une décision qui était attendue, voire redoutée par l’industrie automobile. Hier, la Commission européenne a présenté un projet fixant la fin des ventes de voitures neuves équipées d’un moteur thermique d’ici 2035. Il ne s’agit toutefois à ce stade que d’un objectif. Le projet doit maintenant être discuté au Parlement européen et en Conseil des ministres.

La France n’a pas eu gain de cause, car le projet de Bruxelles veut également mettre fin aux motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Emmanuel Macron avait entendu les doléances des constructeurs français et leur avait exprimé son soutien.

Au sein de l’industrie automobile, la fin du thermique a déjà été anticipée par de nombreux constructeurs. Elle a été annoncée notamment par General Motors, Volvo et Jaguar pour n’en citer que quelques uns. Certaines marques ont déjà prévu bien avant l’échéance devenir 100 % électriques.

Dans le détail, la Commission européenne souhaite la réduction de 55 % des émissions de véhicules d’ici à 2030, la réduction de 50 % des émissions utilitaires légers d’ici à 2030 et le zéro émission pour toutes les voitures neuves d’ici 2035.

Afin de promouvoir la mobilité électrique, la Commission souhaite par ailleurs réviser la directive sur les infrastructures de charge. Elle fixe l’objectif d’une borne de recharge tous les 60 km et d’une station à hydrogène tous les 150 km.

PS: Vous souhaitez suivre l’actualité de l’hydrogène de manière plus régulière ? Vous pouvez vous inscrire à nos newsletters.
1) « Vos actualités hydrogène en direct » (pour recevoir tous nos articles dès leur publication).
2) « Votre newsletter hebdo » (envoyée tous les lundis en fin de matinée). 

Vous utilisez LinkedIn et vous souhaitez suivre l’actualité de l’hydrogène de manière plus régulière ? Alors notre newsletter LinkedIn hebdomadaire devrait vous intéresser. Vous pouvez vous y abonner ici.