Point P premier client des camions à hydrogène fournis par Hyliko

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Point P premier client des camions à hydrogène fournis par Hyliko

Alors que Hyliko organise ce 4 juillet un événement en région parisienne pour présenter son écosystème, l’un de ses clients se félicite de disposer des premiers camions rétrofités de France.

Dans un post sur LinkedIn, le Directeur Général de Point P, Nicolas Godet souligne que « ces camions roulent vraiment. Ils livrent vraiment nos clients et nos agences ». L’entreprise de matériaux de construction annonce avoir déployé il y a quelques jours un porteur grue de 26 tonnes pour les livraisons sur chantiers depuis l’agence du Plessis-Pâté (Essonne), ainsi qu’un tracteur de 44 tonnes situé à la base logistique Île-de-France de Brie-Comte-Robert (Seine-et-Marne), dédié aux livraisons aux agences.

Point P a fait appel à Hyliko. Ces camions fonctionnant à l’hydrogène vert permettent d’effectuer des livraisons urbaines silencieuses, sans émission de CO2 ni particules fines, tout en offrant un confort optimal aux conducteurs. Pour le moment, cet hydrogène est obtenu par électrolyse et à partir d’électricité d’origine éolienne. Mais à terme, ce sera avec de l’hydrogène renouvelable produit par thermolyse de biomasse

Voir la vidéo.

Si ce test est concluant, poursuit le DG de Point P, « nous envisageons de doter à terme notre flotte de 100 véhicules de cette technologie pour continuer à la transformer vers un avenir plus durable. Cette avancée majeure contribue à notre objectif de réduire les émissions de CO2 de nos livraisons de 50% à court terme et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 ».

Lire le communiqué de presse.

Vous voulez en savoir plus sur Hyliko et ses camions à hydrogène ? Alors vous pouvez retrouver tous nos articles sur l’acteur ici.

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à propos de l'auteur

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Laurent Meillaud

Journaliste automobile depuis plus de 30 ans, suivant les évolutions technologiques, je m'intéresse aussi aux énergies alternatives, dont l'hydrogène que je suis depuis 20 ans. J'ai co-écrit un ouvrage à ce sujet en 2007 avec Pierre Beuzit, ancien patron de la R&D chez Renault. Je collabore également depuis 2016 à la newsletter de France Hydrogène.

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