Dans le cadre du salon ACT Expo, qui se déroule à Las Vegas, le constructeur japonais a annoncé un contrat avec Hyroad Energy. Ils vont ensemble collaborer pour déployer des camions à pile à combustible dans le sud de la Californie.

Selon le communiqué, l’accord prévoit que Hyroad fournira des camions, ainsi que des services de maintenance et d’exploitation des données. Pour l’anecdote, l’entreprise a été montée par des anciens de Nikola* et joue le rôle d’une plateforme qu’on pourrait comparer à Hyliko ou HysetCo, Pour sa part, Toyota va changer de rôle. Il va en effet s’investir dans la livraison d’hydrogène via sa propre infrastructure de ravitaillement, actuellement en développement en Ontario, en Californie.

Toyota considère le transport routier comme un terrain d’essai essentiel pour développer un écosystème à grande échelle. En s’investissant dans l’infrastructure, il reproduit en quelque sorte le schéma que Tesla avait adopté à ses débuts en finançant des superchargeurs pour garantir la disponibilité de bornes pour ses clients. Ce volet stations va renforcer l’offre de Hyroad.

Toyota s’implique dans la création d’un réseau

Parlant de son partenaire, Dmitry Serov, fondateur et PDG de Hyroad Energy déclare : « ils n’attendent pas que quelqu’un d’autre construise cet écosystème. Ils investissent directement dedans, et c’est ce qui rend cela pertinent. Lorsque le ravitaillement, les véhicules, les logiciels et l’engagement opérationnel se rejoignent, le transport à hydrogène fonctionne ».

C’est un nouveau chapitre qui s’ouvre pour Toyota Hydrogen (H2HQ), le bureau principal en Amérique du Nord pour le développement, l’ingénierie, la commercialisation et les opérations commerciales des technologies de piles à combustible à hydrogène de Toyota. L’entité, basée à Gardena, en Californie, joue un rôle de poisson-pilote. Il sera intéressant de voir si ce modèle de stations d’hydrogène se réplique ailleurs.

*En août 2025, Hyroad a acquis 117 camions à piles à combustible à hydrogène, pièces détachées, plateformes logicielles et actifs de propriété intellectuelle issus de la vente aux enchères de faillite de Nikola Corporation.