Mais, ce ne sera pas le cas avant 10 ans. Le constructeur japonais fait le parallèle avec la carrière de la Prius, qui était plus chère au départ et dont le prix a baissé de 75 % en plus de 20 ans. Si on fait ce calcul, on pourrait donc estimer que la Mirai, la berline à hydrogène qui coûte près de 80 000 euros, serait donc proposée à 30 000 euros vers 2030.

Le fait est que Toyota veut produire plus de voitures à hydrogène et baisser le coût des composants, tout en proposant bien sûr des hybrides et en lançant prochainement des modèles électriques à batterie.