Porté par l’agence Bretagne Next avec la Région Bretagne et BrestPort, cet AMI a pour objectif de tester l’intérêt des acteurs économiques et identifier les conditions nécessaires pour faire émerger des écosystèmes viables.

Ouvert jusqu’au 12 juin, l’AMI s’adresse à une clientèle potentielle d’industriels, de distributeurs d’énergies et de carburants, mais aussi de gestionnaires de flottes de poids lourds, navires, d’engins de manutention et autres solutions logistiques. Il s’agit de savoir s’il y a un marché pour la décarbonation du port de Brest.

Un hub énergétique

Celui-ci ambitionne de devenir un hub énergétique territorial de distribution de carburants alternatifs pour les mobilités lourdes et les usages industriels. Deux solutions sont envisagées. La première est celle de l’hydrogène renouvelable, produit au port à partir de pyrogazéification de biomasses, utilisé pur et/ou transformé en CH4 de synthèse. La cible est un hydrogène à moins de 8 €/kg. La seconde est celle du biométhane liquéfié (bioGNL).

En s’appuyant sur des études (REDIIPorts, ZIBAC, Waste2H2), les promoteurs de cet AMI estiment qu’il y a suffisamment de ressources en biomasses locales mobilisables et que ces carburants peuvent être produits à des conditions économiques acceptables. L’objectif est de les utiliser en substitution aux produits pétroliers pour les poids-lourds, les engins, équipements et navires.