A travers l’initiative l’initiative EHB (European Hydrogen Backbone), 12 gestionnaires de réseau de transport de gaz issus de 11 pays européens et réunis sous la forme d’un groupement veulent créer un réseau de 39 700 km d’infrastructures hydrogène réunissant au total 21 pays. Les deux tiers du réseau s’appuieraient sur la reconversion de canalisations de gaz naturel existantes.
C’est une vision à l’horizon 2040 qui fait suite au précédent rapport EHB publié en juillet 2020, qui a initié les échanges sur ce sujet en Europe. Ce rapport initial développait la vision d’un réseau de 23 000 km connectant dix pays européens.

Le coût total d’investissement est estimé entre 43 et 81 milliards d’euros. Le transport d’hydrogène sur 1 000 km est évalué entre 0,11 et 0,21 euros par kg en moyenne, faisant de l’EHB une solution permettant de minimiser les coûts pour le transport d’hydrogène longue distance.

A travers l’Espagne et la France, un corridor vers l’Allemagne pourrait émerger d’ici à 2035 avec la conversion d’une canalisation existante à Larrau (Pyrénées-Atlantiques). Cette route relierait les clusters de demande d’hydrogène au nord de l’Europe avec des sources d’approvisionnement situées dans la péninsule ibérique, voire en Afrique du Nord. Ces sources d’énergie renouvelable intermittente seraient ainsi complémentaires à travers l’Europe, tout en permettant le raccordement à des solutions de stockage. En offrant la possibilité de transporter de grandes quantités d’hydrogène, cette approche facilitera l’émergence d’un marché transfrontalier liquide de l’hydrogène.

D’ici à 2040, deux interconnexions supplémentaires entre l’Espagne et la France, près d’Irun/Biriatou et en Catalogne, permettront de renforcer la sécurité d’approvisionnement et la flexibilité par le biais des flux importants d’hydrogène attendus en provenance d’Espagne, et potentiellement d’Afrique du Nord, à destination du reste de l’Europe.

En complément du transit, 4 400 km de réseaux d’hydrogène seront développés en France reliant les principales zones de consommations tels que les ports, zones industrielles, hubs logistiques et aéroportuaires ainsi que les stockages massifs souterrains. Cette infrastructure permettra ainsi aux consommateurs nationaux d’accéder de manière sûre et compétitive à l’hydrogène renouvelable et bas-carbone pour faciliter la décarbonation du transport et de l’industrie.