Suite à la présentation sur les utilitaires à hydrogène, organisée par le groupe Stellantis le 31 mars, Opel est la première des trois marques concernées (les deux autres sont Citroën et Peugeot). Ce n’est pas très surprenant, car c’est la marque au blitz qui a été chargée de l’intégration de la technologie, au département Opel Special Vehicles (OSV), sur son site de Rüsselsheim. C’est donc sur la base d’un Vivaro-e qu’Opel va étrenner la technologie plug-in FCEV (fuel cell electric vehicle). La combinaison entre une pile à combustible de 45 kW et une batterie de 10,5 kWh, avec l’ajout de réservoirs d’hydrogène, permettra d’avoir un rayon d’action supérieur à 400 km selon le cycle WLTP.
C’est l’hydrogène qui apporte l’essentiel de l’autonomie, la batterie seule n’assurant que 50 km.
Le Vivaro-e Hydrogen viendra compléter la gamme d’utilitaires électriques Vivaro-e et Combo-e (complétée en cours d’année par le Movano-e). Outre son autonomie supérieure, et un temps de remplissage rapide, cet utilitaire hybride électrique-hydrogène aura une capacité de chargement supérieure à une tonne et un volume de chargement de 6 m3 (équivalente aux versions Diesel et électrique).
