Projet RHEADHY : 10 mn pour un plein de camions à 700 bars

Dans le cadre d’un projet européen, des acteurs du stockage et du remplissage préparent un nouveau protocole qui permettra de faire le plein de 100 kg d’hydrogène en 10 mn pour les camions.

Et ce projet a pour nom RHeaDHy (Refuelling Heavy Duty with very high flow Hydrogen). Financé dans le cadre de Horizon, il est coordonné par ENGIE et réunit 9 partenaires dont notamment HRS et Faurecia. Il a débuté en février dernier et se prolongera jusqu’au 31 janvier 2027.

L’objectif est d’optimiser le remplissage des réservoirs. Aujourd’hui, le flux est limité à 1 kg par mn à une pression de 700 bars. C’est un temps acceptable pour une voiture, dont le réservoir ne contient que 5 à 6 kg d’hydrogène. Quand il s’agit de camions H2, la contenance peut varier de 40 à 80 kg. Et il faut que le plein soit rapide.

Alors que le camion électrique vient concurrencer l’hydrogène, en raison des progrès réalisés dans les batteries, les industriels qui veulent se lancer dans la mobilité hydrogène (Iveco, Daimler Truck, Volvo) ont intérêt à présenter un réel avantage. Un plein en moins de 10 mn (alors qu’il faudrait sinon 80 mn, soit 1h20 en l’état actuel des choses), serait un réel atout.

Le projet RHEADHY prévoit de tester ce remplissage rapide dans deux stations, une en France et l’autre en Allemagne. Au préalable, les partenaires vont faire évoluer les composants, sur la base du protocole PRHYDE.

Si le sujet vous intéresse, voici un article sur les stations d’hydrogène. Et on parle de camions ici avec Iveco, et là avec Volvo et encore là pour Mercedes.

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