Le géant japonais s’était rapproché en décembre 2020 du fabricant de bus portugais, devenant un actionnaire direct. Cette prise de participation capitalistique était destinée à accélérer la production. L’évolution logique est que Toyota et Caetano apposeront leurs deux noms sur les bus e.City Gold, H2.City Gold. Le premier est 100 % électrique à batterie, le second intégre des piles à combustible de chez Toyota (dans le cadre d’un partenariat depuis 2019). Ce bus à hydrogène a une autonomie de 400 km et se recharge en 9 mn.
Caetano a gagné en visibilité sur la scène internationale, en raison de la demande croissante pour les bus zéro émission. Toyota souhaite profiter de cet engouement et apposer aussi son logo sur les bus portugais, afin de montrer qu’il est engagé dans la mobilité propre, aussi bien électrique à batterie que hydrogène.
